SDVサイバーセキュリティ入門： 自動車の安全な未来のために
SDVサイバーセキュリティ入門： 自動車の安全な未来のために
自動車業界はデジタル革命の真っ只中にあり、この変革はソフトウェアによって推進されています。OEMやティア1サプライヤーがソフトウェア開発に膨大なリソースを投資しており、ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）は今後の業界の方向性を示しています。
最先端技術を活用し、高度なソフトウェアとコネクティビティ機能を備えたSDVは、安全性、効率性、利便性の高い未来を提供します。しかし、このような新しいテクノロジーにはリスクがつきものです。ソフトウェアが重視される世界で、リスクを最小限に抑えながら自動車のイノベーションを実現するためには、サイバーセキュリティとデータプライバシーが極めて重要です。
このブログでは、SDVにおけるサイバーセキュリティの複雑さを検証し、SDVをサイバー脅威から保護する方法について、自動車メーカーが直面している課題および検討事項について調査した内容をまとめています。
ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）とは？
SDVは、自動車分野におけるパラダイムシフトを象徴するものであり、従来の機械部品をソフトウェアを用いたシステムが補強したり、あるいは置き換えているものです。この変化は、自動運転、コネクティビティの強化、運転体験を再定義する無数の革新的な機能など、新たな可能性を切り開くものです。
アーキテクチャの観点からは、SDVは1台以上の高性能コンピュータ（HPC）と複数のゾーンコントローラで構成されます。アプリケーションレイヤーは、車両オペレーティングシステム（AUTOSAR、Linuxなど）によってハードウェアレイヤーから分離されているため、ソフトウェアを柔軟に拡張・適応させることができます。SDVの大きな利点は、ソフトウェア・アップデートを無線（OTA）で継続的に受信できるため、車両の機能と性能を常にアップデートおよび改善できることです。
自動運転車とコネクテッドカーの普及： 脅威と課題
SDVが普及するにつれ、堅牢な自動車サイバーセキュリティ対策の必要性が大きくなります。SDVの各コード行、自動走行機能、ソフトウェアベースのサービス、OTAアップデートには、適切なサイバーセキュリティ対策が必要です。このような理由から、多くのOEMにとってサイバーセキュリティは機能安全や品質と同じくらい重要になってきています。
特に自動運転車は、環境を理解するために複雑なソフトウェア・アルゴリズムとセンサーに大きく依存しているため、その機能を損なうサイバー脅威の影響を受けやすくなっています。同様に、交通の流れや安全性を向上させるために他の車両やインフラと通信するコネクテッドカーも、悪意のある目的でこれらの通信を操作するサイバー攻撃に対して脆弱であるといえます。
SDVのサイバー脅威：その詳細
SDVは、以下のようなタイプのサイバー脅威に狙われる可能性があります。
マルウェアおよびランサムウェア攻撃：悪意のあるソフトウェアがSDVのシステムに侵入し、機能を低下させたり、重要なコンポーネントの制御を奪う可能性があります。ランサムウェア攻撃は、車両をロックダウンしたり、車両全体を人質にして、車両のロックを解除するために巨額の身代金の支払いを要求したりする恐れがあります。2022年には企業や組織のITネットワークに対するランサムウェア攻撃が4億9,300万件を超える（出典：Statista）ことから、このようなシナリオの可能性はますます高まっているといえます。
リモートアクセスの脆弱性：SDVのコネクティビティが向上するほど、SDVはより大きなサイバーセキュリティリスクにさらされるようになります。新しい脆弱性は定期的に公表され、事実上すべてのブランドの何百万台という車両に影響を及ぼしています。特定の脆弱性を悪用し、悪意ある者はセーフティクリティカルなシステム（ブレーキなど）にアクセスしたり、個人データにアクセスしたり、あるいは遠隔地から自動車を始動させたりします。これは、19歳のITスペシャリストがサードパーティ製アプリの脆弱性を悪用し、複数の車両機能を遠隔操作したテスラのハッキング事件で実証されています。
センサーのなりすまし：自動運転車は、環境を認識するためにセンサーに大きく依存しています。サイバー攻撃者は、偽の信号を送信することでこれらのセンサーを欺き、車両に誤った判断をさせようとする恐れがあります。
サービス拒否（DoS）攻撃：DoS攻撃は、大量の偽のリクエストで通信ネットワークを圧倒することで、SDVの正常な機能を妨害します。その結果、接続が失われ、車両が情報に基づいた意思決定を行うことができなくなります。
SDVのサイバーセキュリティに関する主な検討事項
SDVのサイバーセキュリティ戦略を策定する際、OEMは以下の重要な要素を考慮する必要があります。
データセキュリティとプライバシー：SDVは膨大な量のデータを生成・収集します。このようなデータは、自動車メーカーが車両の運用を改善し、ドライバーの体験をパーソナライズするのに役立つ一方で、データプライバシーに関する重大な懸念ももたらします。運転の癖や好みの移動ルート、音楽の好みなどを知るだけでなく、車内で交わされる会話や車内カメラの映像など、極めて個人的なデータを収集する車両もあります。さらに悪いことに、Mozillaの報告によると、ほとんどの自動車ブランド（84％）はデータを共有または売却するとしており、大多数（92％）は個人情報をほとんど管理していないとしています。
ネットワークセキュリティ：SDVは通信とアップデートのために広範なネットワークに依存しているため、これらのネットワークのセキュリティ確保は必須です。強固な暗号化プロトコルと認証メカニズムを導入することで、重要なシステムへの不正アクセスや不正操作を防ぐことができます。
リアルタイムの脅威検出：サイバー脅威の動的な性質を考慮すると、SDVサイバーセキュリティシステムは、ファイアウォールや侵入検知システム（IDS）などのリアルタイムの脅威検知機能を備えている必要があります。これには、サイバー攻撃の可能性を示す異常がないか、車両のソフトウェアとネットワークを継続的に監視することが含まれます。
安全なソフトウェア開発：安全なソフトウェアを構築することは、SDVのサイバーセキュリティの基本です。コードレビュー、ペネトレーションテスト、定期的なソフトウェア更新など、安全なソフトウェア開発のベストプラクティスを採用することで、脆弱性を最小限に抑えることができます。実際、多くの OEM やティア 1 サプライヤは、脆弱性管理プロセスをソフトウェア開発（CI/CD）プロセスの初期段階に移行しています。
多層的なセキュリティアプローチ：OEM は、サイバー脅威に対する強固な防御を構築するために、さまざまなセキュリティ対策を組み合わせ、多層的なセキュリティアプローチを SDV に導入することを検討すべきです。これには、車載ネットワークトラフィックの監視ツール（ファイアウォール、IDS など）、潜在的なサイバーリスクの特定と対応、脆弱性の緩和、走行中のフリートの保護（VSOC など）が含まれます。
継続的な監視とアップデート：OEMやサプライヤーにとって、サイバーセキュリティ対策の継続的な監視とアップデートは不可欠です。サイバー脅威の動的な性質にはリアルタイムの対応が必要であり、SDVシステムには新たなリスクに迅速に対応する能力が求められます。継続的な脅威評価に基づく定期的なソフトウェアアップデートは、脆弱性に対処し、SDVの全体的なセキュリティ体制を強化するためのプロアクティブな対策として機能します。
SDV のサイバーセキュリティ向上にはエコシステムの協力が不可欠
SDV が自動車業界に革命をもたらす中、サイバー脅威の高度化に伴い、メーカー、サイバーセキュリティの専門家、規制機関、さらには消費者を含む関係者間の協力が必要となっています。自動車業界は、新たな脅威に先んじるために、コラボレーションと情報共有を促進する必要があります。サイバー脅威と脆弱性に関する洞察を共有することは、エコシステム全体で効果的な対策を開発することにつながります。
この状況において、規制の枠組みが SDV のサイバーセキュリティに対して極めて重要な役割を果たします。各国政府は、ベースラインとなるセキュリティ対策の基準を策定し、実施するために、業界と積極的に協力していく必要があります。これらの基準は、技術の進歩に連動して進化し、SDV の持続的な安全性とセキュリティを確保するため柔軟かつ強固な枠組みを構築する必要があります。
SDVサイバーセキュリティで自動車のイノベーションを実現
今後、SDVのサイバーセキュリティにおいて重要なのは、イノベーションと保護の間の複雑なバランスを取ることです。メーカーは、技術の可能性を広げつつ、一方で、悪意ある者に対抗するために製品を強化するということのバランスに取り組まなければなりません。これを実現するためには、コンセプトの段階から車両のライフサイクルの終わりまで、サイバーセキュリティをSDVの開発に統合するアプローチが必要です。
結論として、ソフトウェア・デファインド・ビークルのセキュリティを確保するには、包括的かつ協力的な取り組みが必要です。SDVのサイバーセキュリティのニュアンスを理解し、プロアクティブな考え方を取り入れ、強固なセキュリティ対策を実施すれば、OEMとティア1サプライヤは、次世代の自動車の安全性とセキュリティを確保しつつ、自動車イノベーションの可能性を最大限に引き出せるでしょう。